共享单车“还车难”如何解？

共享单车在提升居民出行便利度、推广绿色低碳生活方式等方面贡献良多。然而，近期有居民反映，归还共享单车时常常面临着泊位较少、定位失准、动辄收取调度费等问题。

不少消费者表示，自己或家人上学、上班接驳通勤时，几乎离不开共享单车，但不时会遇到“用车五分钟，还车十分钟”的情况，有时因卫星定位不准，被系统判定为“规定区域外还车”，还要支付调度费。

共享单车“好借不好还”问题是否普遍？记者进行了体验。

共享单车企业是否能随时解决这一问题？还车期间，由于单车配备了新型智能锁，无法手动关锁，记者尝试通过小程序、客服热线寻求解决问题，但因“人工客服繁忙”未果，只好暂先拍照上报了故障信息。当天晚些时候，记者发现故障信息已被通过，小程序显示记者获得了“报障激励”，可享受免单。

采访中，记者发现，多数消费者通常能在后续维权时得到相应补偿，如免单、折扣、代金券等，但消费者在寻找其他还车点、联系客服、上报故障等过程中，仍然承担了时间成本，而节约时间恰恰是消费者租借共享单车的首要关切。

频繁遇到“还车难”，使一些消费者对共享单车望而却步。2022年有机构进行了调查，数据显示，在拒绝使用共享单车的消费者中，有64.8%是因为还车不方便而不愿使用。北京市民刘剑告诉记者，自己8年前就是共享单车“常客”，习惯于购买相关年卡、月卡等，但随着“还车难”问题愈发严重，“现在几乎不敢骑了，浪费时间、金钱和精力，还生一肚子气。”

“还车难”根子出在哪儿？从技术上看，卫星定位和还车导航不精准、个别泊位信号弱，让消费者陷入自证“已正确停放”的繁琐流程中。此外，受限于城市空间结构，相应配套设施没有跟上，泊位分布不均、距离太远，单个泊位承载量不足等，都使消费者受困于“还车难”。

聚焦用户痛点，改善服务水平，不少企业和地方已着手解决“还车难”。在北京，部分共享单车品牌在投放车辆中加快普及“北斗+GPS”双模块定位装置，提高卫星定位精度；在江西南昌，有关部门在共享单车泊位内安装了蓝牙道钉，使消费者在卫星定位之外，多了一名蓝牙“判定员”；还有企业从改善服务、优化规则上做文章，通过提升报障响应效率、增加错停豁免次数等，建立还车“报错”“容错”机制，提升用户体验。

专家表示，城市管理者和企业经营者要及时发现新业态中的新问题，在优化技术、规则和运营方式上下功夫，在共享单车解决城市通勤“最后一公里”之后，也要解决好共享单车实际使用中“最后一米”的问题。